2023年7月，3.35米直径通用氢氧末级在航天科技集团六院101所圆满完成10吨级氢氧发动机（YF-75H）轮廓性试车，记号着中国航天先进氢氧末级系统研制得回阶段性恶果。本次试车得手开启了该氢氧末级系统级大地磨练高密度实施阶段。

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7月26日，航天科技集团六院101所完成新一代火箭通用氢氧末级（即3.35米直径通用氢氧末级）共底贮箱低温爆破磨练，进一步考证了共底贮箱缱绻、制造的合感性与可靠性。本次磨练任务共完成四次低温静力磨练以及一次低温爆破磨练。新一代火箭通用氢氧末级系统级大地磨练高密度实施阶段的到来，意味着该级段一经投入加快研制责任，距离工程期骗已不会太远。那么，新一代火箭通用氢氧末级将会用在哪些火箭上？又将进行哪些改良普及？

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在现役新一代输送火箭当中，“长征五号”、“长征七号甲”、“长征八号”等3型火箭配备了氢氧上头级，其中“长七甲”和“长八”摄取了3米直径通用氢氧末级，沿用了“长三甲”系列火箭的通用氢氧末级，具有训导雄厚、可靠性高的优点，然而也抑遏了“长七甲”和“长八”火箭运力和性能的普及。

关于“长七甲”和“长八”火箭而言，天然末级火箭电气系统接纳了“长七”等新一代输送火箭的工夫，然而其箭体结构、发动机系统、增压输送系统等仍是20世纪90年代初的产品，制约了火箭运力的普及。同期，新一代大型高轨卫星的包络空间需求更大，需要配备直径5.2米整流罩，而3米直径末级关于大直径整流罩的适配才调差。基于上述原因，我国遍及需要研制3.35米直径通用氢氧末级，通过先进能源、先进结构、新式材料攻关，复古型号轮廓性能的普及。

新一代火箭通用氢氧末级将直径由正本的3米普及至3.35米，鼓吹剂贮箱容积增大，鼓吹剂装载量更多，在发动机推力、比冲接近的情况下不错延迟燃烧时候，进而普及火箭运力。新末级将双层蜂窝夹层真空共底贮箱改为PMI(Poly methacrylimide)夹层共底贮箱，将旋压金属夹层空腔一起填充高密度 PMI泡沫，在保证结构强度刚度的同期无需靶场抽真空过程。将主发动机由正本的YF-75替换为才调更坚硬、工夫更先进的YF-75H，该发动机摄取推广轮回，夹杂比6.0，具备屡次运转才调，领有1个拆除室，喷管面积比80:1，支抓正负4度双向扭捏，真空推力为98.36千牛（约10吨），真空比冲442.6秒。发动机具备屡次运转才调将有助于普及火箭运力至极是中高轨运力，使火箭具备将卫星直送地球同步轨说念（GEO）的才调。

关于“长八”和“长七甲”火箭而言，改用“油箱”更大、发动机才调更强的末级火箭将带来运力的权贵普及。以“长八”为例，其基本型长约50.3米，升起质料约358 吨，升起推力约480 吨，配备4.2米直径整流罩，其700千米太阳同步轨说念（SSO）运力最大可达5.5吨，输送通盘1.54%，地球同步改革轨说念（GTO）运力2.8吨。改用新一代火箭通用氢氧末级的“长八改”长约50.5米，升起质料约371吨，升起推力约480 吨，配备5.2米直径整流罩，其700千米太阳同步轨说念（SSO）运力不低于6.4吨，输送通盘1.73%。不言而喻，后者的700千米SSO运力普及了0.9吨，输送通盘也普及了0.19个百分点，运力大幅增强的同期效用也权贵普及。同期，“长八改”GTO运力也将瓦解跳跃3吨，基本笼罩现在“长三甲”和“长三丙”火箭的高轨运力区间。

手脚“长三乙”火箭的替代者，“高轨新兵”“长七甲”火箭摄取了与前者交流的3米直径通用氢氧末级。“长七甲”长60.1米（配备直径4.2米整流罩情状），升起质料约570吨，升起推力727吨，其地球同步改革轨说念（GTO）运力不小于7吨，换用新末级和5.2米直径整流罩后，该箭的GTO运力将会权贵普及，合适一部分“东方红五号”平台卫星的辐射需求。

按揣度，使用3.35米直径通用氢氧末级的“长八改”火箭将于2024年6月在海南买卖航天辐射场扩充首飞责任。不错预想，一朝“长八”和“长七甲”火箭换用新式氢氧末级，将加快二者关于“长三甲”系列火箭的替代责任。与此同期，新式氢氧末级牵引的新式共底贮箱的研制期骗也将为“长征五号”、“长征十号”乃至“长征九号”使用新式氢氧介质共底贮箱进行工夫考证。

作家：大白高国